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杉木桩挡土墙在软基处理中能应用吗？

路基扩建有三种方式:两侧加宽、一侧加宽和交叉加宽，其中两侧加宽对路基的稳定性要求非常高。由于维护交通流量的需要，施工必须合理组织，安全进行。由于工程的需要，对于扩建工程的路基处理，软基处理的安全性尤为重要。结合福泉高速公路扩建工程实例，河道杉木桩多少钱，介绍了杉木桩挡土墙软基处理的设计方法和施工工艺。

杉木桩挡土墙工程概况：

地质纵贯为表层2m素填土、下卧3m淤泥，其下依次为残积性粉质亚粘土、残积砂质粘性土、残积砂质粘性土。 如果采用重装方式，有可能导致挖掘中的旧路基淤泥流动，影响旧路基的稳定，如果在重装中采用钢板桩支撑，河道杉木桩厂家，成本将进一步提高。 另一方面，采用混土管桩不仅成本高，而且机械的入场操作困难。 经技术经济---，用杉木桩处理这一段挡土墙软土地基。

1、在打入杉木桩之前，应在施工区域填充30㎝厚的石屑，并轻轻---，以便柴油打桩机能方便地在地下室移动。

2、杉木桩施工采用小型柴油桩锤打入，垂直度偏差不应超过0.5%。所选杉木桩不应有虫洞和接缝洞。

3、施工顺序的选择，应优先考虑重要部位的施工，并按由外向中的流水顺序进行施工。首先，车道的外侧应该被推到中间，蕞后，车道的中间应该被驱动。当打桩---为5m且阻力较大时，锤击次数不断增加，因此可以拆除打桩机。

4、建议试验确定桩间土地基承载力的指标方法。记录打桩过程中每米---所需的锤击数，明确锤击所需的锤击数，桩是否突然下沉和地面下沉，打桩完成后进行现场土工试验，检查土的物理性能指标，河道杉木桩，并根据土的物理性能指标、打入杉木桩时的参数和打桩过程中存在的阻力，适当调整设计桩长或桩间距布置。打入杉木桩后，在桩间的稳定层中填入砾石和砾石。

石屑被分级到桩顶进行---，杉木桩顶以上的填料可以用片石或碎石进行---。

5、施工完成后，通过土工试验确定土的空隙率，通过小型静载试验确定中间距土的承载力，作为结构设计的依据，以满足结构设计使用寿命内的使用安全要求。

杉木桩位于地下水位较发达的位置，必须完全置于水中等比较真空的状体，因此受季节性影响，水位枯竭时会对杉木桩的耐久性造成木腐菌的损害，木材腐烂，结构失效，因此，杉木桩的防腐问题是否需要特殊的技术处理，并在设置修订年限内构造信息