杉木桩护坡由多孔混凝土、保水材料、缓释肥料和表层土组成。多孔混凝土由粗骨料、水泥、适量的细掺和料组成，是植被型生态混凝土的骨架，具有较高透气性。保水材料以有机质保水剂为主，并掺入无机保水剂混合使用，可为植物提供必需的水分。表层土铺设于多孔混凝土表面。但是该类型护坡经过一段时间的自然变化，生态混凝土的碱性会使得植物枯死。由于其本身仍然为混凝土刚性结构无法适应任何变形引起的破坏，又在浇筑时留出了很多孔洞无法---整体结构的强度，而且该结构未考虑护坡土体的水力破坏问题和边坡的整体稳定性问题。
综上所述，虽然现有的生态护坡在适宜的工程条件下取得了较好的加固效果，但尚存绿化效果欠佳、稳定性不足等问题。鉴于此，根据目前工程的实际需要和技术条件，亟需发明一种结构整体稳定性好、具有一定生态绿化功能，杉原木价格，同时能防止边坡发生水力破坏的河道护坡结构。
杉木桩的采购及存放
1) 杉木桩主要在当地木材市场采购，采用6t汽车运到工地现场仓库。木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲的情形。木桩各截面中心与木桩轴线(首尾两端连成一直线)的偏差程度不得超过相关规定，另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它---损害强度的瑕疵。
2) 杉木桩在吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或剧烈振动，以免损及桩身。木桩在使用时，杉木桩厂家，应按运抵工地的先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷现象，避免木桩变形。木桩堆置时，下方应密铺枕木，驳岸杉木桩，上海杉原木，防止木桩受潮腐烂。
杉木桩挡土墙在软基处理中能应用吗？
路基扩建有三种方式:两侧加宽、一侧加宽和交叉加宽，其中两侧加宽对路基的稳定性要求非常高。由于维护交通流量的需要，杉原木公司，施工必须合理组织，安全进行。由于工程的需要，对于扩建工程的路基处理，软基处理的安全性尤为重要。结合福泉高速公路扩建工程实例，杉原木厂，介绍了杉木桩挡土墙软基处理的设计方法和施工工艺。
杉木桩挡土墙工程概况：
地质纵贯为表层2m素填土、下卧3m淤泥，其下依次为残积性粉质亚粘土、残积砂质粘性土、残积砂质粘性土。 如果采用重装方式，有可能导致挖掘中的旧路基淤泥流动，影响旧路基的稳定，如果在重装中采用钢板桩支撑，成本将进一步提高。 另一方面，采用混土管桩不仅成本高，而且机械的入场操作困难。 经技术经济---，用杉木桩处理这一段挡土墙软土地基。
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